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estádio gran canaria,Viva a Maior Festa de Jogos Online com a Hostess, Onde Competição, Diversão e Entretenimento Se Encontram para Criar Experiências Únicas e Memoráveis..Dodge apresentou o motor de 241,3 polegadas cúbicas (4,0 L) em 1953. O diâmetro do cilindro era de 3,4375 polegadas (87,3 mm) e o curso era de 3,25 polegadas (82,6 mm). Com uma baixa taxa de compressão de 7,0:1 (em 1953 e para o Meadowbrook de 1954), o motor de 241 produziu 140 cavalos de potência (até 210 cv). Em 1954, os Dodges mais antigos receberam 150 cavalos de potência (até 210 cv) graças a uma taxa de compressão mais elevada de 7,5:1. Este motor não é o mesmo que o Plymouth 241, que tinha cabeçotes poliesféricos e não hemi. O motor de 241 durou apenas dois anos, sendo substituído pelo 270 em 1955.,Em 1956, a Dodge aumentou a cilindrada para , apresentando um comprimento mais longo de e um bloco de convés mais alto, agora equipado com cabeçotes poliesféricos em vez de um Hemi. No entanto, a versão de alto desempenho opcional '''D-500''' desse motor possuía um carburador de quatro cilindros e um cabeçote de combustão hemisférica Dodge com válvula maior. Além disso, um pacote exclusivamente voltado para corridas, denominado D-500-1 ou DASH 1, estava disponível, apresentando uma entrada de quatro cilindros de alumínio especial que alojava um par de carburadores Carter WCFB semelhantes aos do Chrysler 300B e DeSoto Adventurer. Esse motor utilizava os mesmos cabeçotes do modelo básico D-500..
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